Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan. Listrik langsung menjadi sumber daya pilihan untuk kereta bawah tanah, didukung oleh sistem numerous unit yang dikembangkan oleh https://keretapertamadunia08517.blogs100.com/34275996/not-known-facts-about-kereta-pertama-dunia